奥运无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

另一方面，创造领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，少爆确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，奥运而Z10丰富了领克的产品线。在业内看来，创造面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，创造领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。同时，少爆配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

从市场数据来看，奥运比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，奥运尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。面对全球汽车行业的电动化趋势，创造领克也果断投入其中。

不过，少爆在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

吉利汽车集团高级副总裁、奥运领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，奥运当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，创造只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、创造银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

传统的中央银行在危机时强调模糊性，少爆即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），少爆而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，奥运则会导致通胀上升、货币贬值。

而我们提出的新规则是基于股权，创造中央银行扮演最后救助人角色，创造在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。货币、少爆银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。